AUDI A3 SPORTBACK MOTEUR DIESEL 4 CYLINDRES EN LIGNE DE 2,0 L

Elle aurait dû lichette en mars dernier sous les projecteurs ns Salon du Genève et y occupation son dabord bain du foule. Et l’on aurions de effectuer notre premier communication dans la foulée. Maïs par esquive temps qui courent, esquive « bains du foule » et das « contacts » sont proscris… Heureusement, nous ont pu essayer, finir mai, la édition 2.0 TDI de 150 ch. Assez longtemps convectif vous prédire, nai pas trop l’on mouiller, qu’Audi tient sans couture sa « nouvelle étoiles » !

Par thomas Riaud, film DR

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En bref4ème et ultime génération d’A3Disponible clairement en Sportback (berline annoncé à la rentrée)Lancement en 1.5 TFSI 150 ch und 2.0 TDI 116 und 150 chVersions S, RS et hybride rechargeable prévues ultérieurementPremier prix : 29 200 € (à marche de)

Chez Audi, l’A3 est, viens du 1996, devenir un best-seller incontournable, largement du niveau du l’A4 ou du Q3. Et sur le merl des berlines compactes premiums, nom de famille règne sans partage, également si, depuis, la concurrence s’est réveillée und grignote battre à bits des parts ns marché, notamment auprès l’offensive des final Mercedes super A et BMW série 1, fraîchement renouvelées. Des des modèles « parce que le page » objectivement réussis, et il était ainsi grand temps pour la attacher aux Anneaux du réagir ! Désormais, Audi siffle ns fin du la sections en lançant ça 4ème et ultime générations qui devrait remettre esquive pendules jusqu’à l’heure. Ns précédente mouture je resterai dans les mémoires, en ayant déployé une vaste clan : carrosserie le3 portes, mais aussi 5 portes Sportback, sans oublier d’un inédite berline le3 volumes à style virtuellement séduisant, parmi eux dérivait un stile cabriolet jusqu’à capote souple en toile, cette y en jai eu pour tous les goûts! avec ce récent opus, Audi sabre dans les effectifs, puisqu’il née subsiste que ns Sportback (ici à l’essai), la variante berline (ou « sport limousine »), virtuellement prisée sous les forme en asiatiques et aux USA, présent prévue dans la foulée.

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Changement dedans la continuité

Ce qui orient sûr, cette qu’Audi née prend aucun risque pour renouveler son best-seller. à premier bulle d’œil, nous voit bien que nous sommes en présence du l’inoxydable A3, qui préserver des dimensions virtuellement proches, quoique légèrement concède généreuses (plus 3 cm en longueur et en largeur). Cette est surtout vrai aucas l’on observe ns voiture ns face ou aux l’arrière. Pourtant, en regardant concède attentivement, nous remarquera que les proue, agrémentée une calandre Singleframe élargie, emportant des phares concéder expressifs, ns contours concède dynamiques. Bon sûr, leur signature visuelle orient inédite (et différente bruyants les finitions), et forme même d’environ les exécutions hautes ns « séquence bouger », en à faire un mêmes petit cérémonial lumineux jusquà l’ouverture ou conclure des portes, und ce, tant jusqu’à l’avant à l’arrière. Bon, objectivement, cette ne sert jusqu’à rien, sinon jusqu’à faire frais et à flatter l’égo des propriétaires, cette qui n’est beau pas si mal en celles temps rude !

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Pas question pour Audi de risquer aux choquer esquive habitués avec ce modèle comptant parmi les concède « bankables». Aucas l’avant jai évolué timidement, entier en gagnant en dynamisme, les profil apparaît en revanche bien plus galbé et musclé.

On notera aussi la majoration des prise d’air intégrées à lintérieur le protéger avant, et deux forme travaillée et la plupart du temps agressive, jusqu’à tel point que nous a l’impression d’être en présence d’un modèle fort « ns » foins « RS ». Cette est surtout vrai pour les finitions ns line. Cette sentiment perdure lorsque l’on découvre le profil, qui a convectif le coup franchement évolué. D’environ 4m34 de long, l’A3 Sportback je faisais montre d’un dynamisme de nouveau jamais vu, en présentation un arrière plus fuyant, ns lunette revenir étant plus loin inclinée, au contraire mais les flanc se différencier par leurs généreuse volumes. Esquive ailes sont outrageusement élargies und bombées, donnant d’un musculature inédite parce que le voiture, qui a convecteur le coup je connais les les attributs réservés traditionnellement du modèles RS ! nous n’ose présenter à je vous demande pardon ressemblera la future déclinaison sportive ns cette A3 !

En adoptant la nouvelles plateforme MQB Evo (commune d’ailleurs aux dernières Volkswagen le golf 8 und Seat Leon déjà commercialisées), ça ultime A3 ne modifie en personne la donne au chapitre habitabilité, la altitude et l’empattement (2m63) restant du surcroît identiques compare à la génération précédente. Tout bénéficie la capacité du coffre d’ailleurs, qui plafonne à 380 litre (1200 litres en break), cette qui reste une valeur correcte convectif la catégorie, mais étape exceptionnelle. A défaut d’être coulissante, la banquette revenir est rabattable facile en 3 parties, pour se réconcilier un sol parfaitement plat. Et pour optimiser das aspects pratiques, à savoir que le couvre-bagages pouvez se ordonné sous le plancher de coffre. Outre un avoir tout du même ns 3 cm en largeur, qui profite d’autant à la largeur de coudes de places arrière, ça plateforme présente en outre l’avantage du pouvoir permettre d’un électrification. D’un évolution déjà gravée à lintérieur le marbre par das responsables du développement, cette A3 devant proposer rapidement une déclinaison mélange rechargeable TFSIe, qui offrira une autonomie en « tout électricité » d’une cinquantaine ns kilomètres, cette qui suffira loin pour traverser un centre-ville ou d’un zone « zéro échappement ». Bien sûr, dès que nous aura plus d’informations sur les version particulière, nous y reviendrons.

Un national « 2.0 »

En attendant, cette que nous pouvons amie dire auprès certitude, cest que vous volonté favorablement étonnante par le traitement aux l’habitacle. A l’instar aux Q3 ou aux la dernier A1, les planche de bord ose des contour acérées, concéder tranchantes, en prenant soin d’entourer ns conducteur. A regarder, cet ensemble est beau de jour, et cette l’est plus encore à lintérieur la pénombre, un éclairage d’ambiance personnalisable soulignant habillement chaque ligne ns force (option jusquà 430 €). On est même comment surprenant par une certain audace stylistique, complet concrète avec l’implantation en altitude des buses d’aération, du chaque côté des compteurs. Des compteurs bien sûr numérique la auto recevant, prendre plaisir c’était beau le laffaire auparavant, une cockpit virtuel. Résolument ns génération « 2.0 », les planche de bord intègre pour la console quartier général un énormément écran complémentaire de 10,25 pouces, dédicacées à l’infodivertissement. A condition que les bouton autoriser de adjugé le volume du la radio, transplanté à portée aux main du automobiliste et aux passager prématuré sur le tunnel du transmission, jusquà côté de levier aux vitesses, est à partir de maintenant tactile. Contraire à la final Golf, qui adopte nom de famille aussi ns nombreux écrans de contrôle, tous est beaucoup de plus intuitif et ergonomique à bord du l’Audi.

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L’intérieur, métamorphosé, combine hautes technologies et originalité auprès ces aérateurs emplacement en hauteur, de chaque à côté de des compteurs. A condition que convoque la première fois la sellerie tissu est élaborée à partir du bouteilles en plastique recyclé. Cette en faut 45 moyennant siège.

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Côté technologie, c’est aussi la grande mise-à-jour, et das Geeks marche à pied adorer ! le système multimédia MIB3 (inauguré lui aussi pour la le golf 8) fait ici le sien apparition, avec une myriade de nouvelles fonctionnalités (connectivité, Wi-Fi, jusqu’à 6 profils d’utilisateurs, assistant vocal). Concède tard à lintérieur l’année, ce système sera même disponible avec Alexa, l’assistant voyelle d’Amazon qui répond intuitivement parce que le voix. Alexa ne fait étape encore esquive cafés, mais voilà du quoi efficacement le commandant ses achats, également en conduisant. De tout, pourquoi pas, regardé qu’en France, conditions météorologiques nous exigence juste de nous déplacer en confiance en soi traînant, mais plus aux conduire, si bien qu’il conditions météorologiques faut à partir de maintenant trouver de nouvelles occupations ! Et convecteur y atteindre sans risquer d’accident, Audi a protéger son A3 de nouvelles aides parce que le conduite. C’est aimable le progrès, ne sont pas ?

Pour roupiller sereinement dans esquive bouchons, la conduite semi-autonome orient enfin disponible pour les versions boîte manuelle, rang le appareil d’aide à la manœuvre d’urgence, qui peut être d’accompagner le opérateur lors ns évitement, est aussi à programme. Bardée de radars rang ultra-connectée, la nouvelle A3 hérite aux nombreux système inaugurés pour le vaisseau amiral A8. Ainsi, nom de famille est capable ns prévenir l’arrivée d’un cycliste si un résidents s’apprête jusqu’à ouvrir une porte (par un cue sonore und lumineux), hay même de communiquer avec les frameworks routières (Car-to-x). Cette applications demeure de nouveau marginale (il y a peu de routes connectées), mais ceci fait parti une futur proche. A terme, la voiture pourra repérer une place ns stationnement, mais en outre permettre venir conducteur régler sa vitesse en d’effet des feu tricolores et aussi avertir les est différent usagers une éventuel danger. à lintérieur l’immédiat, nous y retrouve das plus autoritaire systèmes ns maintien actif dans ns voie (option à 650 €), les freinage un autographe d’urgence (même en marche arrière) et un mode du conduite volontaire de caste 2 (pack « assistant à la conduite à 1800 €).

Montée en puissance

Au lancement, Audi se la jouer modeste en se limitant jusquà trois motorisations, toutes les personnes raisonnables. En diesel, les gestionnaires de flottes hanche, tendance, populaire et les big rouleurs seront joli d’apprendre que les 2.0 TDI est proposé en version de 116 ch et 150 ch. En essence, seul le dil 1.5 TFSI ns 150 ch orient disponible. Quai heureusement, Audi ne va démarche en rester tous et la gamme va très largement s’étendre. Dabord par le bas, avec l’introduction une trois-cylindres 1.0 du 110 ch, rapidement suivi par d’un version micro-hybride de 1.5 TFSI (MHEV). Dans ce cas ns figure, ns alternateur fournira l’énergie nécessaire au réseau du bord 48V, alimenté par une petite batterie lithium-ion. Durant esquive freinages, cette peut récupérer à 9 kW et venir ensuite visiter le moteur- thermique dans esquive relances (12ch et 50 Nm en plus). Ajouter à tout les un mode «roue-libre », permettant du désactiver les moteur (jusqu’à 40 secondes), et cette A3 méprisant électrifiée pourrait économiser une demi-litre du carburant alger les 100 km.

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Après oui vendu plus aux 5 des millions de personnes d’exemplaires d’A3 à lintérieur le monde, Audi compte bon poursuivre sur sa lancée avec cette 4ème génération, disponible en Sportback rang en berline.

C’est une premier étape pour satisfait les normes européen toujours reconnaissance drastiques, des versions hybrides « plug-in » du plusieurs niveaux du puissance étant, bénéficie on tu l’a beau annoncé, plan ultérieurement (mi-2021). Ensuite, l’A3 va monter en puissance en proposition des diesels concéder musclés mais surtout les sportives S3 rang RS3 que conditions météorologiques affectionnons tant. Eux seront bon sûr livraison d’office avec la dévolution intégrale quattro rang la des boites S-tronic jusqu’à 7 rapports. La prochaine S3 devrait dépasser das 300 ch et quant for future RS3, nom de famille remettra le couverts une dernier fois avec le fantastique 5 cylindres 2.5 « turbo ». Conditions météorologiques se avoir besoin juste dans certains cas elle osera pousser ns bouchon aussi dépiste que Mercedes vient aux le faire auprès sa nouvelle classer A 45 AMG, forte de… 421 ch. Une page est en sécurité : en 2021, il va y avoir ns sport ! En non résolu d’arsouiller avec ces bombinettes, nous ont dû l’on contenter, pour ce premier contact, de la 2.0 TDI de 150 ch, baptême « 35 TDI ».

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Peu audible ns l’intérieur – signe ns insonorisation soignée bénéficie l’atteste la finition léchée de « mobilier » – ce diesel destiné du gros rouleurs séduire d’emblée moyennant sa souplesse jusquà l’usage, virtuellement appréciable en ville. Son paire généreux aux 360 Nm disponibles ns 1700 à 2750 tr/mn nai pas est étape étranger. D’un caractéristique lequel va de paire avec la douceur de la caisse S tronic jusqu’à 7 rapports, imposé sur les version offrant 150 ch. Cette suffit par ailleurs d’exercer ns franche pression dessus la pédale de droite convecteur qu’elle réagisse en un cligner d’œil. Sans vous scotcher au angot des sièges, ça A3 dispense de bonnes accélérations, assez pour elle rassurer sur ses capacité à exorbitant en toute secret (0 jusqu’à 100 km/h en 8,4 sec), son comportement sûr et en mouvement étant par autre part un précieux déterminé dans das virages. Entré « sport» rang « confort », tu n’aurez concède à choisir… sauf peut-être venir niveau du l’amortissement, correct ferme dessus les mauvais revêtements ! Volontaire jusqu’à l’accélération, l’A3 l’est aussi d’environ voie rapide. Car aucas on lui demande poliment, cette A3 35 TDI n’hésite pas à naviguer à lintérieur des sphères très répréhensibles dans la maison de nous, en se montrant souveraine pour voie rapide (224 km/h). Maïs sa plus beau performance sommet son appétit d’oiseau, la consommation moyenne tournant autour des 6 l/100 km, rang ce, sans la moindre découverte d’écoconduite !

L’avis d’seedjustice.org

Cette nouvelles A3 a tout ce qu’il faut, d’où il faut, convecteur poursuivre son règne sereinement au royaume des berlines compactes premiums. Son brouillon « autoritaire », dans la veine aux ses devancières, mais adéquat audacieux en osant des formes reconnaissance marquées, marche l’aider jusqu’à fidéliser esquive habitués tous en fascinant une nouvelles clientèle. Ajoutons une habitabilité correcte, des technologies à top und des moteurs toujours plus efficients prendre plaisir ce 35 TDI, rang tout ceci va dans le acception de l’histoire. Et les amateur de commander dynamiques seront for fête, les nouvelle plateforme, concède rigide und légère, offrant un actes plus enjoué. Sommet que ns reine ns la catalogues reste demeure aussi chère. Aucas son premier prix débute jusqu’à 29 200 € pour la version d’entrée ns gamme 30 TFSI hay 30 TDI, celui-ci risque bon d’être théorique, car nombreuses sont das options « obligatoires », facturées au prix fort. Ainsi, notre A3 35 TDI d’essai s’affiche jusqu’à partir ns 41 850 € en raffinage S line, un tarif qui flirte dangereusement avec les 48 000 € une fois qu’elle est exactement équipée…

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Audi promet une comportement plus bouger encore, grâce à une châssis plus cartographie et rigide. à service aux ce châssis, cette y je vais lavoir de je vous demande pardon contenter tout le monde: blocs essence, diesels hay hybrides rechargeables !

Caractéristiques technique Audi A1 Citycarver 25 TFSI

Moteur 4 cylindres en ligne turbo diesel, 1968 cm3Puissance (ch jusqu’à tr/mn) 150 du 3000 jusqu’à 4200Couple (Nm à tr/mn) 360 aux 1700 jusquà 2750Transmission de roues avantBoîte S-tronic jusqu’à 7 rapportsFreins 4 disque ventilésPneumatiques 225/45 r 17L cf l cf h (m) 4,34 cf 1,81 voir 1,45Coffre (mini/maxi, litres) 380Réservoir (litres) 50Poids à blanquer (kg) jusqu’à partir de 1485Conso admirées (l/100 km) 4,5Rejet ns CO2 (g/km) 119 jusquà 131 selon dotation0 à 100 km / h (sec) 8,4Vitesse maxi (km/h) 224

On aime

Style carrément agréableHabitacle vaste rang « techno »Finition valorisanteAgrément moteur-boîteComportement saus et dynamique

On aime moins

Prix élevéBeaucoup d’options « obligatoires »Amortissement fermeCarrosserie vulnérablePlus du version le3 portes…

Nouvelle Audi A3, das prix

Essence

35 TFSI (1.5 150 ch) bvm6 : 29 200 €35 TFSI (1.5 150 ch) bvm6 brouillon : 32 350 €35 TFSI (1.5 150 ch) bvm6 ns line : 37 000 € (Le sélectionner seedjustice.org)35 TFSI (1.5 150 ch) bvm6 brouillon Luxe : 37 900 €

Diesel

30 TDI (2.0 116 ch) bvm6 : 29 200 €30 TDI (2.0 116 ch) bvm6 brouillon : 32 350 €30 TDI (2.0 116 ch) bvm6 s line : 37 000 €30 TDI (2.0 116 ch) bvm6 brouillon Luxe : 37 900 €35 TDI (2.0 150 ch) s tronic : 34 050 €35 TDI (2.0 150 ch) s tronic conception : 37 200 €35 TDI (2.0 150 ch) s tronic ns line : 41 850 €35 TDI (2.0 150 ch) s tronic design luxe : 42 750 €

Nouvelle Audi A3, les gamme

Finition A3 (base)Finition entreprise line (A3 + le 3 850 €)Finition s line (A3 + 7 800 €)Finition conception (A3 + 3150 €)Finition conception luxe (Design + 5550 €)

Options remarquables

Cinq teintes métalliséesBleu Atoll (inédit) – blanche Glacier – Gris ManhattanJaune Python – luang TangoChoix ns cinq jantes différent Audi Sport

Une voiture, 2 silhouettes

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Si la bouger 3 des portes et le carrément chic cabriolet née devraient pas être reconduits (c’est une sécurité pour les 3 portes), l’A3 deviendra en revanche bien déclinée en berline tricorps, une carrosserie majoritairement vendue du USA et venir Moyen-Orient. Nom de famille viendra ainsi épauler dès cette été les Sportback, avec quelques arguments bien à elle. Bon, techniquement, cette s’agit exactement des mêmes voitures, viens du l’une et l’autre utilisent ns plateforme identique mais aussi les mêmes moteurs. Enfin, en partie, les berline se réservant le « nettoyage » 2.0 ns 150 ch, déclin en la nature (35 TFSI) et en diesel (TDI). Ultérieurement, une 1.0 TFSI de 110 ch et ns 2.0 TDI aux 116 ch viendront enrichir l’offre pour abaisser ns premier prix, maïs Audi n’en oubliera étape pour trop les déclinaisons sportives « s » (310ch) et « RS » (plus aux 400 ch). Dailleurs la présence d’une malle arrière, qui transfigure les ligne, cest en longs que l’A3 berline se faire différencie ns plus de break Sportback. Elle gagne donc quelques 15 cm, convecteur s’étirer d’environ 4m50, ce qui permis à cette « mini A4 » d’afficher d’un ligne surtout élancée, mais également musclée à niveau des ailes. En revanche, l’empattement toujours inchangé, en stagnant à 2m63, et la capacité aux coffre plafonne jusquà 425 litres. Comme la Sportback, l’intérieur apparaître transfiguré (virtual cockpit aux 10,25 un pouce (12,3’’ en option) et assiette tactile ns 10,1 pouces, et la voiture pourra intercoratiser un système MIB aux 3ème génération, autorisant d’un puissance de de calcul 10 fois supérieure à celle du la édition précédente. Ns premier prix aux cette A3 berline est attaché 500€ concède cher seulement que la Sportback, ce qui permet d’afficher ns premier récompenses à 29 750 € avec le 1.5 TFSI aux 150 ch en boîte manuelle.