Avion le plus gros du monde

L’aéroport de Mirabel devrait bienvenue jeudi soir ns plus super avion venir monde, l’Antonov AN-225, rempli d’équipements médicaux commandés en Chine moyennant le authority du Québec.


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Il n’existe qu’un seul exemplaire au monde de cet avion-cargo exploitait par cette entreprise ukrainienne Antonov Airlines. Il est l’entreprise québécoise Nolinor, en partenariat avec Momentum Solutions de Toronto, qui y a fait appel pour une importante livraison du matériel médical.

« Le reconnaissance économique actuellement, c’est du mettre les plus ns matériel possible à lintérieur le aussi avion », sommaire Vincent Dufort, directeur des ventes ns Nolinor. « L’AN-225, ce qui dorient le fun, cette qu’on peut le remplir à la henchmen et captation tout l’espace. »

En reconnaissance d’être immense, déclaration M. Dufort, le dispositif est concevait pour que chaque centimètre cube du son espace d’entreposage cest utilisé.


« Les boîtes du matériel sont généralement montées d’environ des palettes. Quand nous place ces palettes dans another avion, il reste aux la place pour le dessus, mais on n’a pas le aboutissant de l’utiliser. »

La soute ns l’Antonov est conçue ns façon à cette que entier puisse am maintenu en place, bénéficie l’exigent esquive règles. à final, cette en résulte qu’un exclusivement voyage du cet appareil équivaut à alentours 2,5 voyages d’un 747 cargo, bruyant Stephen Arbib, aux Momentum.


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Connaissances d’environ le terrain

Nolinor prise sa propre flotte d’appareils convecteur des vols aux passagers nolisés ou du cargo, maïs ceux-ci sont trop petit et ne conviennent étape à d’un telle opération. Il est pourquoi nom de famille a fait appel à Momentum, une firme spécialité dans les opérations logistiques convoque le domaine militaire ou les organisations humanitaires.

« D’habitude, il est eux lequel font appel téléphonique à nous », indique M. Dufort.

Sauf que les fois, das relations entré Momentum rang Antonov, lequel remontent jusqu’à « des décennies », bruyants M. Arbib, ont été bon utiles. Ce n’est d’ailleurs étape la première fois que momentum fait appel téléphonique spécifiquement venir AN-225, l’ayant notamment fait à lintérieur le cadre de la fréquentation militaire canadienne en Afghanistan.

M. Dufort confiance en soi réjouissait suite son entreprises ait oui la confiance du gouvernement du Québec pour ça opération.

« Le fédéral fait cas avec Bolloré et cette ne fournit pas », déplore-t-il.

Les écueils sont nombreux convecteur la livraison aux matériel provenant ns la Chine ces jours-ci. Le Canada n’est pas le seul pays qui a regardé certains de ses avions repartir vides.

« Les agence ont besoin ns gens lequel ont des yeux et des mains d’environ place, affirme M. Dufort. Gars ne peux pas haut un convoi bénéficie celui-là, auprès je née sais étape combien aux camions, depuis ton sous-sol jusqu’à Montréal. »

Momentum a utilisé son réseau convectif recruter du personnel directement dedans la région de Tianjin, le seul aéroport peuple chinois qui peut bienvenue le mastodonte. Cest Antonov lequel fournit sur place esquive installations d’entreposage – où l’équipement différent déjà venir mardi matin – et assurera le chargement en cours à bord de l’avion.

L’Antonov AN-225 était mardi soir stationné à l’aéroport d’Almaty, au Kazakhstan, où il devait commettre le plein prédécesseur de s’envoler convecteur Tianjin. En route vers Mirabel, il ça ira escale jusquà Anchorage, en Alaska, convoque la aussi raison.